隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國物流行業(yè)逐步國際化，包裝箱對物流行業(yè)影響越來(lái)越大，而在運輸中對包裝箱發(fā)生那些影響因素呢？
第一要素：包裝箱裝卸是否方便。不一樣裝卸辦法決定著(zhù)包裝箱不一樣的結構形式。到現在為止我國鐵路運送，尤其是交通工具運送，還大部分認為合適而使用手工裝卸，因為這個(gè)，包裝箱的外形和尺寸就要適應于人工操作。另一方面，裝卸擔任職務(wù)的人素質(zhì)能力低，作業(yè)不規范也直接導發(fā)商品虧損。例如，廣州某快運企業(yè)曾發(fā)生這么一件案件的例子：從香港報關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內裝精確設施，要求運送途中不可以?xún)A側。當木箱運至客戶(hù)手中時(shí)，貨主肯定地覺(jué)得貨物已被傾側了，由于木箱外包裝箱上有一個(gè)標識成為了紅色。原來(lái)該貨物傾側45度時(shí)，外包裝箱上的標識便會(huì )變色。因為這個(gè)，引進(jìn)裝卸技術(shù)，增長(cháng)裝卸擔任職務(wù)的人素質(zhì)能力，規范裝卸作業(yè)標準等都會(huì )相應地增進(jìn)包裝箱、物流的合理化。
第二要素：包裝箱是否容易保存。包裝箱的保存環(huán)境主要考慮被包裝產(chǎn)品和運送環(huán)境。
第三要素：包裝箱是否方便運送。運輸工具的類(lèi)型、輸送距離的參差、道路事情狀況等對包裝箱都有影響。我國現階段，存在眾多種不一樣類(lèi)型的運送形式：航空的直航與中轉，鐵路快運集裝箱，包裹快件，行包專(zhuān)列等，交通工具的蓬布車(chē)、嚴密封閉廂車(chē)等，以上不一樣的運輸形式對包裝箱都有著(zhù)不一樣的要求和影響。
